Las locomotoras "Mikado", de diseño ingles, son así denominadas porque
durante la I Guerra Mundial EE.UU. las fabrico para Japón. En estas, el
cajón de fuego tuvo que ser ampliado debido a la mala calidad del carbón
japones.

En España, estas locomotoras
fueron construidas entre 1953 y
1960 por distintas empresas. La
Mikado 141-F-2346 fue una de las
últimas locomotoras fabricadas
por la compañía "La Maquinista
Terrestre y Marítima"; construida
en sus factorias de Barcelona con
mano de otra y maquinaría
totalmente española. Llegaron a
circular más de 200 locomotoras
de este tipo por nuestro país.

Entregada a RENFE en 1957, ha prestado servicio durante unos 17 años y
ha recorrido cerca de 600.000 kilómetros a lo largo del país, arrastranto
tanto trenes de pasajeros como de marcancias. Depositada en Zamora para
su desguace, fue rescatada por el Ayuntamiento de Monforte de Lemos
(Lugo), para ser exhibida con motivo de 11 Centenario de la Línea
Palencia-La Coruña. Gracias al empeño de la Asociación Leonesa de Amigos
del Ferrocarril (A.L.A.F.) se logra su recuperación para el servicio, y
el día 26 de Febrero de 1994 fue trasladada a León para tal fin. Esta
iniciativa busca la creación de trenes turísticos y promover un interés
general por el ferrocarril.

La tarea de restauración, llevada a cabo por miembros de ALAF, supuso
2 años de esfuerzos y 20.000 horas de trabajo desinteresado. El coste
económico ascendió a unos 26 millones de pesetas, en parte aportados por
algunas instituciones y empresas leonesas. Finalizadas las tareas de
restauración, hizo su primera salida de pruebas el día 7 de Septiembre de
1996, entre la estación de León y La Robla, con resultado satisfactorio.
Existen otras dos Mikado en servicio en nuestro país, una en El Museo
Nacional Ferroviario, en Madrid y la otra en Barcelona. La locomotora,
propiedad de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, esta incluida
en la relación de bienes muebles del Patrimonio Histórico Español.

Desde su rehabilitación viene realizando diversos
servicios, tanto a nivel provincial como nacional,
como llevar el histórico "Tren de la Fresa", o
arrastrar en varias ediciones el denominado "Tren
Romano", que efectúa el trayecto entre la capital
Leonesa y Astorga, invitando a conocer el patrimonio
histórico y cultural de la comarca Maragata.

Información técnica

Esta tipo de locomotoras proporciona una potencia
de 2.000 CV y llegan a desarrollar una velocidad de
90 Km/h.

Aunque la Mikado de la que tratamos se alimenta
con fuel-oíl, los mecanismos que la integran son,
-casi en su totalidad- del mismo tipo que los
utilizados en los modelos a carbón. Puede,
sin embargo, que alguna de las características que
a continuación se muestran, no sean las reales.

Agradezco parte de los datos y de las fotos a http://personales.com/espana/leon/mikado

Aqui un video de homenaje a la mikado...